Nach der heutigen FLK-Sitzung und auf Basis der nun veröffentlichten Unterlagen ist für mich weiter offen: Betreiben wir

Spaltung oder Vermittlung

Die heutige sehr umfassende FLK-Sitzung zu dem sogenannten Probebetrieb der neuen Flogroute CINDY S hat viele Fragen aufgegriffen und behandelt. Dank an die Referenten und ihre Teams für den Aufwand und die Ausführlichkeit, mit denen den Fragen und Sorgen der Betroffenen nachgegangen wird.

Allerdings war die Antwort auf die Frage, ob eine hälftige Aufteilung des abfliegenden Luftverkehrs auf die alte Flugroute AMTIX-kurz und die neue Flugroute CINDY S die bessere, vermittelnde Lösung für die Region im Norden von Darmstadt ist, nicht plausibel.

Gerade im sensiblen Bereich des Nachtindex zeigt sich, dass Darmstadt die größte Entlastung schon bei einer Aufteilung erfährt und nur wenig zusätzlichen Effekt durch die komplette Verlagerung des Verkehrs auf die neue Nordroute hat.

Für die neu Hochbelasteten hingegen ist die komplette Verlagerung ein Super-Gau! Diese sind zudem besonders schützenswert. Dass möglichst keine neuen Hochbelasteten geschaffen werden sollen, gilt auch für Erzhausen. Die Zahlen wurden heute zwar vorgestellt, diese Grenznutzenbetrachtung und Vermeidung neuer Hochbelasteter fehlte aber im Ergebnis. Hier ist Nachbesserungsbedarf!

Konkret: Die heute vorgelegten Berechnungen sprechen dafür, neben der rein aggregierten Betrachtung des FFI 2.0 auch die konkrete Verteilung der Belastungs- und Entlastungswirkungen in die Bewertung einzubeziehen.
Dabei ist insbesondere nicht nur der Vergleich zwischen einer vollständigen Nutzung von AMTIX-kurz und einer vollständigen Nutzung von CINDY maßgeblich.

Entscheidend ist vielmehr auch die Frage, welchen zusätzlichen Lärmschutzgewinn der Schritt von einer hälftigen Nutzung beider Routen zu einer vollständigen Nutzung von CINDY noch bewirkt und welche zusätzlichen Belastungen diesem Gewinn gegenüberstehen.
Die vorgelegten Zahlen zeigen, dass bereits bei einer hälftigen Aufteilung der Abflüge erhebliche Entlastungswirkungen in den bisher von AMTIX-kurz besonders betroffenen Bereichen erhalten bleiben. Zugleich werden die durch CINDY hervorgerufenen zusätzlichen Belastungen insbesondere in Erzhausen deutlich begrenzt.
Besonders deutlich wird dies bei der Nachtbetrachtung:

Im Nachtindexgebiet Darmstadt sinkt der Wert von 2,9 bei vollständiger AMTIX-Nutzung bereits auf 1,4 bei einer hälftigen Aufteilung. Die vollständige Verlagerung auf CINDY verbessert diesen Wert nur noch geringfügig auf 1,2. Für Erzhausen steigt der entsprechende Wert dagegen erst beim Übergang von der hälftigen Nutzung zur vollständigen CINDY-Nutzung von 0,0 auf 0,5.

Vor diesem Hintergrund sollte vor einer abschließenden Entscheidung transparent dargestellt werden, wie viele Menschen durch den Schritt von einer hälftigen Routennutzung zu einer vollständigen CINDY-Nutzung zusätzlich entlastet werden und wie viele Menschen dadurch zusätzlich oder stärker belastet werden.

Dies sollte insbesondere für Hochbetroffene, Hochbelastete und die Nachtwirkungen einschließlich der Aufwachreaktionen ausgewiesen werden.

Erst eine solche Betrachtung ermöglicht eine zutreffende Abwägung zwischen der zusätzlichen Entlastungswirkung einer vollständigen CINDY-Nutzung und den dadurch ausgelösten zusätzlichen Belastungen in den neu betroffenen Siedlungsgebieten.

Erzhausen erwartet jetzt, dass eine solche Darstellung jedenfalls am 23.10.2026 im Forum Flughafen und Region vorgestellt wird, damit sie bei einer Entscheidung im Dezember mit berücksichtigt wird.

Liebe Erzhäuserinnen, liebe Erzhäuser,

wegen akuter Gefahr durch Astbruch musste die K 167 zwischen dem Bahnübergang und der B 3 gesperrt werden.

Unser Revierförster ist schon im Einsatz und kümmert sich darum, dass die Bäume zügig gefällt werden.

Die Polizeistreife sperrt den Bahnübergang ab.

Heute hatten wir im vollen Saal des Bürgerhauses eine Mitgliederversammlung des Vereins Stopp-Cindy-S, morgen werden wir im Forum Flughafen und Region die Zwischenergebnisse des Monitorings präsentiert bekommen.

Nach einer intensiven Mitgliederversammlung mit einem vollen Saal engagierter Mitglieder des Vereins Stopp Cindy S werden wir durch den Ausblick aus dem Rathaus belohnt. Neben Erzhausen waren Egelsbach, Messel, Wixhausen und Groß-Zimmern vertreten.

Ich danke dem Verein und den betroffenen Gemeinden für ihr Engagement bei dem Kampf gegen den massiv zugenommenen Fluglärm.

Morgen wird uns das Forum Flughafen und Region den Zwischenstand des Monitorings präsentieren. Wir sind gespannt und werden berichten.

Die Naturfreunde Egelsbach-Erzhausen haben für diesen interessanten Workshop noch Plätze frei.